汽車空調綜合環境試驗室是汽車研發和質量控制過程中的重要設施。它能夠模擬各種環境條件，對汽車空調系統進行全面的性能測試。本文將詳細介紹該試驗室的主要技術性能，包括環境試驗艙內參數、試驗對象參數、動態技術參數以及操作方式等。
一、環境試驗艙內參數
溫度技術參數
·溫度范圍：試驗艙能夠在·40℃至60℃的寬溫度范圍內工作，滿足不同氣候條件下的測試需求。
·溫度精度：在非工作狀態下，艙內氣溫不均勻度控制在±2℃以內，而在受被試驗車熱負荷沖擊時，控制點氣溫波動小于±1℃，確保溫度控制的精確性。
·無凝結現象：在·40℃至60℃的溫度范圍內，艙壁上不會出現凝結現象，保證試驗環境的干燥。
濕度技術參數
·排放試驗：濕度控制在5.5≤H≤12.2gH2o/kg空氣，滿足特定排放標準的測試要求。
·歐3/4VI型試驗：在試驗期間，艙內濕度保持足夠低，防止水在底盤測功機轉鼓上凝結，同時在變溫過程中保證不結霜。
·性能試驗：在25℃的氣溫條件下，相對濕度控制在50%RH±5%，確保空調性能測試的準確性。
二、試驗（負載）對象參數 整車參數
·尺寸：適應的整車大外形尺寸為7000×2200×2100mm。
·裝備重量：整車大裝備重量可達4000Kg。
·發動機功率：能夠應對高達300KW的發動機功率。
·吸氣量與排氣量：整車大吸氣量為720m3/h，大排氣量為3200 m3/h，排氣管出口高溫度可達350℃。
·散熱量：整車大散熱量為300KW。
·轉鼓跟蹤風機：功率100KW，風速260Km/h，風量300000m3/h。
·新風供給量：根據外部溫度的不同，新風供給量在1000 m3/h至5000 m3/h之間變化，確保試驗艙內空氣質量。
三、動態技術參數 標準要求
·QC/T658·2000標準：在38±1℃的溫度和50%RH±5%的濕度下，能夠連續運行超過1小時。
高溫試驗
·高溫范圍：在+15～60±1℃的溫度范圍內，濕度控制在68±5%RH，保證連續運行。
散熱量與濕度控制
·怠速狀態：在30℃的溫度下，整車大散熱量為25KW，大相對濕度控制在90±5% RH，連續運行超過1小時。
升降溫速率
·升溫速率：由常溫升至+60℃的長時間內，升降溫速率不大于3小時。
·降溫速率：由常溫降至·40℃的長時間內，降溫速率不大于3小時。
氣壓與日照參數
·艙內氣壓：保證被試車穩定運行時艙內為微正壓，設有氣壓平衡裝置。
·日照參數：適用溫度范圍35～60℃，使用全光譜燈泡，可移動式安裝，角度可調，日照強度控制在1200W/m2±20W/m2。
操作方式
·控制系統：具備自動控制和手動控制的雙重操作功能，試驗過程中可實現自動/手動雙向無擾動切換。
·顯示與存儲：實時顯示試驗流程和參數，實時曲線顯示，實時參數顯示及打印，試驗數據實時存儲。
·測試與自診斷：系統具有測試和自診斷功能，確保試驗室運行的穩定性和可靠性。
綜上所述，汽車空調綜合環境試驗室具備高精度的溫度和濕度控制能力，能夠滿足各種復雜環境下的汽車空調系統測試需求。通過先進的動態技術參數和靈活的操作方式，該試驗室為汽車空調的性能評估和研發提供了強有力的支持。 |
